Les Roadsters

Pour une utilisation quotidienne, il n’y a rien de mieux que les deux-roues roadster. Ils sont appréciés pour leur grande polyvalence et leur maniabilité. En outre, les Roadsters sont parfaits non seulement pour une conduite en milieu urbain, mais aussi sur des trajets en extérieur.

Toutefois, le manque de carénage peut être inconfortable pour le motard, notamment sur le long trajet, car il ne protège pas beaucoup du vent. On retrouve aussi chez les motos roadster un certain mélange de puissance et de maniabilité.

Les Trails

Les Trails sont parfaits comme moto tout chemin. Cela dit, ces types de deux-roues sont idéals pour circuler à la fois sur des routes bétonnées et sur des chemins en terre.

Pour les personnes qui aiment faire de l’aventure, ces motos très polyvalentes sauront répondre à leurs besoins. Au fil des années, les constructeurs n’ont cessé d’innover pour apporter aux motos trails le confort et l’endurance qui leur manquaient.

Même légères, ces motos possèdent toujours une meilleure protection. Néanmoins, elles ne sont pas très dynamiques, notamment pour une utilisation routière. Pour ce faire, vous pouvez alors vous tourner vers des Trails routiers.

Les routières

Si votre deux-roues est destiné à parcourir des kilomètres, alors pourquoi ne pas tout de suite opter pour des motos routières. En effet, ces genres de motos sont faits pour de longs trajets. Elles se démarquent par leur bon confort pour le conducteur et le passager ainsi que leur bonne endurance.

Par rapport aux autres types de motos, celles-ci permettent d’avoir plus de protections et d’espace de stockage. Mais malheureusement, elles ne se prêtent pas trop pour des trajets en ville du fait de sa faible maniabilité et sa taille imposante. Par ailleurs, on ne retrouve qu’un petit nombre de modèles routiers compatibles pour des permis de conduire A2.

La différence d’usage d’une moto et d’un quad

Pour un meilleur choix entre ces deux types de véhicules, vaut mieux d’abord se référer à l’usage. La moto est faite pour une conduite libre, à usage plus ou moins essentiel, comme le transport d’un carton ou d’une pièce. Elle ne peut supporter qu’un seul passager à l’arrière et non plus. Même si celle-ci s’agit des grands modèles plus puissants et plus spacieux.
Quant au quad, une version simplifiée des 4×4, occupe plus de places. Sur la largeur, il ne permet pas de se faufiler dans les bouchons étroits. Il dispose au plus deux places pour passagers et un conducteur. On peut notamment le faire équiper d’un coffre, mais cela dépend des modèles. Pour véhiculer dans la voie publique, la moto offre plus d’avantages.

Les caractéristiques à l’utilité et à l’avantage

Bien que le quad offre plus d’espace et de confort à la conduite, il est très utilisé à des fins personnelles que professionnels, en ville. Face aux nouveaux modèles de quads urbains, il est encore difficile d’être en costume sur un quad. Il peut quand même servir en dehors de la ville ou dans une compétition sportive.
Toutefois, il présente de meilleurs avantages en tout-terrain, par rapport à la moto. Cette dernière n’est utile qu’en ville et ne survit pas dans les chemins de terre, dans la boue ou dans les dunes de sable. Ainsi, la moto pour le bitume et le quad pour les chemins presque inaccessibles.

Leur principe de fonctionnement

Les motos électriques proposées par Pure Rider sont des modèles très récents. Depuis leur sortie, elles intéressent beaucoup les motards. Ce concept électrique répond parfaitement aux exigences des consommateurs. En effet, leur moteur fonctionne comme un aimant. Il est composé d’une pièce statique appelée stator, et d’une pièce mobile appelée rotor. Lorsque les deux unités sont influencées par un champ magnétique, elles créent une force qui fera tourner (en mouvement rotatif) le rotor. Cette pièce mobile sera fixée à un axe récupérant l’énergie mécanique et qui sera ensuite transmise à la roue arrière grâce à une courroie ou une chaîne.

Leur batterie et leur durée de vie

En ce moment, les types de batteries les plus utilisées sur les motos électriques sont le Lithium-Polymère, Lithium-Ion et le Nickel-hydrure métallique. A noter que pour maximiser leur longévité, ces batteries sont toutes contrôlées par le BMS ou Battery Manager System qui est un système de gestion. La durée de vie d’une moto électrique varie en fonction des modèles. Il y en a qui vont jusqu’à plus de 700 000 kilomètres avant d’être remplacées. En ce moment, les recherches sur les batteries des motos électriques sont de plus en plus approfondies pour obtenir de meilleures capacités. Bref, si vous voulez que votre batterie dure plus longtemps, il faut effectuer régulièrement des entretiens.

La recharge de la batterie

Pour pouvoir recharger la batterie de votre moto électrique, vous pouvez choisir entre deux options : la recharge sur les bornes ou la recharge sur secteur. La différence entre les deux est le temps de recharge. Cependant, il faut savoir qu’il est possible de récupérer l’énergie de votre moto afin de recharger votre batterie. Lorsque vous freinez, votre moto électrique produit de l’énergie cinétique. Une partie de celle-ci sera transformée en chaleur grâce au frottement des disques de frein. Une autre partie est utilisée en frein moteur. C’est en récupérant cette force de freinage utilisée par le moteur et en la transformant en une nouvelle électricité que vous pouvez recharger votre batterie.

Les avantages des motos électriques

Le premier avantage de ce type de moto est son respect de l’environnement. En effet, les motos électriques ne dégagent pas de dioxyde de carbone, les rendant ainsi très intéressants dans les endroits où la pollution est très fréquente. Le second avantage de ces motocycles est leur impact sonore. Il est très rare que vous entendiez du bruit, contrairement aux motos à essence. Cela optimise votre confort et épargne les perturbations sonores aux gens, mais surtout, cela présente un grand avantage en termes de sécurité dans le sens où vous serez mieux apte à reconnaître un danger qui s’approche. Vous l’aurez compris, la moto électrique ne présente que des avantages.

A quoi servent les entretiens d’une moto ?

Entretenir sa moto c’est la maintenir en bonne forme. En effet, l’entretien régulier d’une moto accompagné de quelques vérifications constitue la première ligne de défense contre les dommages causés par le temps et par l’utilisation.

Quels sont les éléments à vérifier pendant l’entretien d’une moto ?

Sachez que sans être un professionnel de la mécanique, vous pourriez vérifier vous-même les organes suivants :
– La batterie : les batteries d’une moto sont plus petites que celles d’une automobile et vous pourriez voir les signes de faiblesse facilement. Dans ce cas, rechargez-la.
– Les freins : pour éviter les risques et les accidents, il est nécessaire de vérifier leur pression au moins une fois par mois.
– Les vidanges : vous pourriez remplacer le filtre à huile pour éviter l’accumulation des différentes impuretés. Pensez également à faire les vidanges des autres éléments comme : la boîte de vitesse, la fourche, le liquide de refroidissement et le liquide de frein.
– La chaine : vérifier régulièrement la tension de la chaine et n’oubliez pas de procéder à son graissage.

– Les éclairages et les signalisations.
Nettoyer sa moto fait également partie de l’entretien car la corrosion peut ruiner votre moto en un rien de temps. Un nettoyage très bien soigné permet par ailleurs de repérer les fuites et les pièces défectueuses pour éviter une panne, un accident, etc. N’oubliez pas que grâce à un vrai nettoyage, l’entretien de votre moto sera facilité, voire possible.
Il faut noter qu’un nettoyage moto doit être complet et qu’il est nécessaire de visiter tous les coins et recoins pour en éliminer les saletés ramassées sur la route.

La taille

Le casque que vous choisissez doit vous garantir un excellent maintien. En d’autres termes, il faut qu’elle soit capable de vous fournir un maximum de confort. Avant de faire votre achat, vous devez alors d’abord connaître le tour de votre tête. Cela vous aidera à choisir la taille idéale, c’est-à-dire celle qui ne bouge pas du tout quel que soit le mouvement que vous réalisez. Il faut aussi que le casque que vous choisissiez ne fasse aucune pression à l’arrière de votre tête et sur votre front. Pensez aussi à bien vérifier que la mousse qui se trouve à l’intérieur du casque ne se tasse pas au fil du temps, car sinon le casque risquerait de ne pas tenir sur votre tête.

Le poids

Un casque pèse généralement 1400 grammes. Mais bien sûr, il s’agit d’une valeur qui peut très bien changer selon les matériaux de fabrication utilisés. En général, les plus légers sont les casques qui ont été fabriqués avec du mélange de carbone et de fibre. Mais, ce sont aussi les plus onéreux. Toutefois, lorsqu’il s’agit de la sécurité, il vaut mieux ne pas être avare. En effet, quelques grammes au niveau de votre tête peuvent faire toute la différence par rapport à la santé de votre cervicale.

Les systèmes de jugulaires

Il s’agit ici du système d’attache du casque. Le système qui est dit « micrométrique » est celui qui est le plus populaire. Il est surtout apprécié par sa praticité, puisqu’il est à la fois facile d’utilisation et rapide. En effet, il suffit d’insérer la languette crantée dans le système de verrouillage pour l’attacher. Mais il y a aussi l’attache automatique et l’attache à clipse. Ils sont aussi tous les deux faciles d’utilisation, mais il n’en tient qu’à vous de choisir le système qui vous convient le plus.

Que faut-il porter pour protéger la tête ?

Le casque est l’accessoire le plus important lorsqu’on enfourche sa moto. Et d’ailleurs, son port est obligatoire. Misez sur un casque intégral qui protégera de façon optimale votre tête en cas de chute. Ce n’est pas tout, il vous garde à la bonne température et vous protège du vent sur la route. Vous trouverez facilement cet accessoire chez Moto Vision. Vous y verrez également toute une gamme d’accessoires indispensables, utiles et nécessaires aux motards, ainsi que des pièces pour l’entretien des 2 roues. Outre le casque, portez un tour de cou, un accessoire idéal pour protéger le cou contre le froid et les piqûres d’insectes. Cet accessoire existe en plusieurs couleurs et motifs de nos jours. Il y a également les protections des cervicales qui se fixent sur les épaules et empêchent la tête de partir en arrière. C’est une protection nécessaire en cas de chute.

Que faut-il porter sur le haut du corps ?

N’oubliez pas de porter un blouson spécial pour motards. Pour vous protéger en cas de glissade, il peut être en cuir ou en textile. Notez toutefois que le textile est plus léger, mais résiste moins en cas de chute. En tout cas, votre blouson, qu’il soit en cuir ou dans une matière textile, doit rester confortable en toute saison.
Puis, ajoutez des protections dorsales ou un gilet intégral. Elles protègent le dos en cas de choc.
Par mauvais temps, n’oubliez pas de porter une combinaison de pluie ou un pantalon équipé de pièces réfléchissantes. Elles vous permettent d’être bien vu en cas de pluie ou de forts brouillards.

Quelles protections pour les membres ?

Les mains amortissent les chocs, de façon innée, en cas de chute. Elles sont également agressées par les intempéries comme le froid, le vent, la neige ou la pluie au fil des kilomètres. Il faut alors porter des gants. Notez que le port d’un tel accessoire est devenu obligatoire depuis 2015.
Pour les pieds, il est important de porter des bottes respirantes, étanches, mais surtout confortables. Elles doivent protéger les pieds, mais également la cheville en cas de chute ou de glissade.

Un pit bike reflétant votre identité

Un pit bike possède une selle d’une hauteur maximale de 80 cm. Par ailleurs, l’engin pèse en moyenne 60 kg. Quant à sa motorisation, elle n’excède pas les 190 cc. Voilà quelques-unes de ses caractéristiques techniques générales. Au-delà de ces spécificités, vous êtes libre de customiser à outrance aussi bien le design de la moto que ses détails techniques. Pour ce faire, fréquentez les boutiques de pièces détachées spécialisées dans les pit bike. WKX Racing est une de ces enseignes qui pourront faire votre bonheur. La question est de savoir ce que vous pouvez changer sur votre pit bike. En fait, vous avez la possibilité de modifier un grand nombre d’éléments pour qu’ils soient à votre goût : l’échappement, le carburateur, le système de freinage, les roues… Néanmoins, gardez à l’esprit le conseil suivant : avant tout achat, demandez à un mécanicien si les modifications que vous souhaitez effectuer sont possibles et surtout, demandez-lui quelles en sont les répercussions sur la moto.

Un pit bike à entretenir

Que vous fassiez du pit bike pour votre loisir ou que vous désiriez participer à des compétitions, il est essentiel d’entretenir votre engin et de lui offrir des séances régulières de maintenance. Concernant les compétitions, sachez qu’il existe des boutiques spécialisées dans la vente de pièces détachées pour les pit bike de compétition. À ce titre, le nom de l’enseigne Styx Racing mérite d’être mentionnée. Ce magasin propose même des accessoires et des pièces au design très féminin qui feront plaisir aux filles passionnées de pit bike. Eh ! oui, le pit bike n’est pas suffisamment féroce pour la gent féminine ! Pour en revenir à l’entretien, il y a des tâches que vous pouvez faire vous-même à condition d’être suffisamment équipé (démonte-pneu, clé à griffe, clé à bougie, réglage soupape…). Au fur et à mesure que vous vous perfectionnez, vous saurez exactement ce qu’il faudra que vous achetiez pour avoir un équipement complet servant à l’entretien et à la maintenance de votre pit bike.

De belles motos européennes : à vous couper le souffle !

Il faut l’admettre : parmi les plus belles motos européennes, les italiennes sont certainement en tête de liste. Les constructeurs italiens sont mondialement réputés pour être de véritables champions pour dessiner de magnifiques motos racées, d’une beauté inégalable. Le premier qui leur a montré la voie est l’inimitable Massimo Tamburini, à l’origine du fameux Ducati 916 ou du MV Agusta F4. Aussi, sur la liste des plus belles motos européennes, les 4 premières sont sans surprise, italiennes. Les françaises sont aussi en très bonne position.

Les belles motos européennes, encore et toujours !

Les fabricants n’arrêteront pas de sitôt la production de belles motos européennes. Beaucoup d’anciens récalcitrants sont devenus de fervents adeptes et de farouches défenseurs de ces deux-roues après avoir succombé au charme de certaines belles motos européennes. D’ailleurs, le design des motos joue un rôle de premier ordre dans la renommée du constructeur. Et du côté des consommateurs, des études ont montré que l’un des critères qui déterminent l’achat d’une moto, c’est son allure, son style et l’image qu’elle donne. On parle même d’une charge émotionnelle qui se dégage d’une moto et qui fait que quelqu’un préfère une moto à une autre.

L’entretien moto par un spécialiste

Il y a une bonne partie de l’entretien moto qui requiert l’intervention d’un professionnel, cela est incontournable. Autant le simple utilisateur n’a pas les matériels nécessaires a un tel entretien, autant il n’a pas les compétences requises pour cela. Ainsi, lorsqu’il s’agit du réglage moteur, du filtre à air et des bougies à remplacer ou du jeu de plaquettes à changer, seul un professionnel est apte à les effectuer. Mais bien sûr, pour savoir s’il est temps de faire ce genre d’entretien moto, il est indispensable de demander conseil à ce professionnel de confiance qui inspectera dans les moindres détails l’engin, avant qu’il établisse un diagnostic sûr. Il ne faut pas attendre qu’il y ait des problèmes graves avant d’aller le voir.

Quelques éléments à ne pas négliger en entretien moto

En entretien moto, il ne faut pas juste s’arrêter sur l’huile moteur et le filtre, il faut aussi faire la vidange de fourche par exemple, pour s’épargner d’éventuels problèmes de tenue de route et de talonnage lorsqu’on freine. Il faut aussi veiller à remplacer le liquide de frein afin d’éviter le grippage, la corrosion ou plus tard, des réparations très coûteuses et l’immobilisation de la moto. En entretien moto, ne pas négliger également le liquide de refroidissement, autrement, on risque une réduction de la production antigel et du système anticorrosion et lubrifiant.